Como resultado de los cambios en las fuentes de financiación previstas, el alcance original del proyecto para volver a alinear y mejorar Austin Pike entre SR-741 y Washington Church Road ha sido modificado por la Oficina del Ingeniero del Condado de Montgomery. La información actualizada se encuentra disponible.
- Hoja informativa sobre las revisiones propuestas a Austin Proyecto Pike
- Exposiciones revisados , actualizados septiembre 2008
- Preguntas Frecuentes
- Hoja comentario
Austin Pike Reubicación Open House Reunión Pública
Se propone Oficina del Ingeniero del Condado de Montgomery realinear y mejorar Austin Pike entre SR-741 y Washington Church Road, justo al norte del aeropuerto de Dayton Wright Brothers. Se invita al público a asistir a una reunión pública de puertas abiertas proporcionar información acerca de este proyecto el jueves 6 de marzo de 2008, 4:30-19:30 en el Dayton Wright Brothers aeropuerto, 10600 Springboro Pike.
Las revisiones propuestas a la Hoja Austin Proyecto Pike
Una hoja informativa que detalla los cambios propuestos al proyecto Austin Pike en la I-75 fue producido para el público.
• Alcance del Proyecto: nuevo proyecto vs. proyecto anterior
Austin Pike sigue programado para la reconstrucción por la Oficina del Ingeniero del Condado de Montgomery de SR-741 a través de Washington Church Road en 2010. La carretera propuesta seguirá siendo una sección de cuatro carriles con bordillos y cunetas y una mediana de hierba levantada. El cambio más importante en el trabajo propuesto es que, como parte del proyecto propuesto anteriormente, Austin Pike debía ser trasladado hacia el norte en el Aeropuerto de Dayton-Wright Brothers, y la capa de balasto fue a bajar por el corte en la ladera para ofrecer mayores espacios libres para la aviación . Bajo el alcance del proyecto revisado, Austin Pike esencialmente mantener las autorizaciones existentes a la pista de aterrizaje de Dayton-Wright Brothers aeropuerto, y el perfil de la carretera no se verá reducido en la ladera, pero seguirá de cerca las elevaciones de carreteras existentes.
• Razón del cambio
En una palabra, la financiación, se espera que el aumento de los costos involucrados en la reubicación de Austin Pike para mejorar espacios libres de aviación que tener en parte por la Administración Federal de Aviación. A mediados de año 2008, la FAA hizo una firme y decisión final de no participar financieramente en la reubicación de Austin Pike para mejorar espacios libres en el aeropuerto de aviación general Dayton-Wright Brothers. Por lo tanto, la nueva carretera se construirá cerca de su ubicación actual, lo que se traducirá en menores costos del proyecto en comparación con la alineación reubicados.
• Planificación del proyecto: nuevo proyecto vs. proyecto anterior
En este momento, el proyecto sigue programado para la construcción en el año 2010. Debido al esfuerzo que implica la revisión de la ingeniería y del medio ambiente de trabajo, sin embargo, la construcción podría comenzar a finales de año, en lugar de en la primavera como se había previsto inicialmente. Si el inicio de la construcción se retrasa hasta mediados de año 2010, la finalización de la reconstrucción Austin Pike no se produciría hasta 2011.
• Costo del proyecto: nuevo proyecto vs. proyecto anterior
Al no la reubicación y la reducción de la calzada Austin Pike aumentar autorizaciones de aviación, se espera que se reduzca en un 30% los costos de construcción del proyecto.
• Adquisición de Propiedad Privada: nuevo proyecto vs. proyecto anterior
Los impactos a la propiedad privada en el lado norte de la carretera entre la tierra sin desarrollar el municipio de Miami y Washington Church Road (es decir, los pueblos de sur de Miami) permanecerán esencialmente sin cambios de los que se muestran en el diseño anterior y descrito en la anterior reunión pública, ya que el diseño de esta sección de Austin Pike no ha cambiado. Si bien la alineación este de Washington Church Road propuesta también se mantiene sin cambios, los límites de construcción para la parte oriental del proyecto se han ampliado para evitar la adquisición de propiedades sucesivas durante tanto del proyecto propuesto de 2010 y la siguiente fase de la ampliación de Austin Pike (a Yankee Street), programada para la construcción en 2013.
• Otros detalles sobre el proyecto revisado
También se incluye en este correo es una actualización de Preguntas Frecuentes de situación, que pone de relieve los aspectos del proyecto que han cambiado, así como aquellos que se han mantenido igual.