Para mantener y construir sobre la base sólida de ITS de la Región, las partes interesadas de ITS de la Región de Miami Valley iniciaron el desarrollo de una Arquitectura Regional de ITS en 2003. En pocas palabras, la arquitectura regional define el marco sobre el cual construir el sistema ITS. Define funcionalmente cuáles son las piezas del sistema y la información que se intercambia entre ellas. Tanto la Administración Federal de Carreteras (FHWA) como la Administración Federal de Tránsito (FTA) requieren una arquitectura regional para calificar los proyectos ITS para financiamiento federal después de abril de 2005.
En consecuencia, la Arquitectura Regional ITS de Miami Valley se desarrolló de acuerdo con las políticas nacionales, la Arquitectura Nacional ITS y las políticas del Departamento de Transporte de Ohio . Ingenieros de tránsito, socorristas, proveedores de tránsito, planificadores de transporte y los medios de comunicación participaron en la documentación de datos, flujos de información, tecnología y arreglos institucionales necesarios para que el sistema ITS regional tenga éxito en hacer que el sistema de transporte de Miami Valley sea más eficiente. La arquitectura regional fue adoptada por el Directorio del MVRPC el 3 de febrero de 2005.
Los elementos de ITS se incluirán a medida que las carreteras y los sistemas de tránsito se actualicen o amplíen con el tiempo. Se necesitará una revisión periódica de la arquitectura regional ITS de Miami Valley para garantizar que la región se mantenga al día con los cambios tecnológicos y brinde servicios de transporte eficientes.
Documento de arquitectura ITS de Miami Valley
Los elementos de la Arquitectura Regional están disponibles para su descarga.
- Resumen ejecutivo
- Portada, Contenidos, Acrónimos, Participantes (actualización)
- Capítulos 1, 2
- Capítulos 3, 4
- Capítulo 5 (actualización)
- Capítulos 6, 7
- Tabla 7-1
- Capítulos 8, 9
- Glosario
- Apéndice A
- apéndice B
- Apéndice C
Actualizaciones de la arquitectura ITS
La Comisión de Planificación Regional del Valle de Miami ha actualizado la arquitectura ITS regional en dos ocasiones desde que se adoptó en 2005.En 2008, el contenido de la arquitectura regional se simplificó en gran medida como resultado de un proceso impulsado por las partes interesadas para simplificar los elementos del plan. Por ejemplo, el contenido del plan original enumeraba numerosos departamentos de obras públicas de ciudades individuales; la actualización simplificada colapsó a esas partes interesadas en una sola categoría: Departamentos de Obras Públicas Municipales. Esta categoría más amplia es más inclusiva para cualquier jurisdicción que desee incluir elementos ITS en un futuro proyecto de transporte.
En 2013, se completó una actualización menor de la arquitectura regional para reflejar los esfuerzos del Departamento de Transporte de Ohio para simplificar el proceso de desarrollo de proyectos para ciertos tipos de sistemas ITS "listos para usar" que se puede suponer que cumplen con la arquitectura regional. porque están diseñados para cumplir con la arquitectura nacional.
Los detalles de las actualizaciones se proporcionan en los apéndices del informe de Arquitectura Regional: