Acerca de las revisiones propuestas al proyecto Austin Pike
La siguiente lista de preguntas frecuentes sobre cambios en el proyecto Austin Pike en la I-75 se publicó en 2008.
1. ¿Cuál es el propósito y la necesidad del proyecto de reconstrucción de Austin Pike?
El proyecto aumentará la capacidad de la carretera y mejorará la seguridad al actualizar la sección existente de dos carriles de Austin Pike a una carretera de cuatro carriles dividida, con bordillos y cunetas con una mediana elevada desde SR-741 hasta Washington Church Road, y se unirá a las mejoras que se construirán. por ODOT como parte del proyecto I‐75/Austin Interchange. Sin embargo, Austin Pike ya no se reubicará hacia el norte ni se bajará al final de la pista del aeropuerto Dayton-Wright Brothers para aumentar las autorizaciones para la aviación.
2. ¿Cómo cambiarán las operaciones del aeropuerto luego de la reconstrucción propuesta de Austin Pike?
No se esperan cambios en el volumen o las características del tráfico aéreo como resultado del proyecto propuesto actualmente.
3. ¿Se incluirán paisajismo, plantación de árboles o alumbrado público decorativo en la construcción inicial?
4. ¿Se señalizarán algunas intersecciones?
5. ¿Cuándo se ampliará Austin Pike al este del proyecto propuesto?
Según lo programado actualmente, la extensión de la sección dividida de cuatro carriles con mediana elevada hasta Yankee Street comenzará a construirse en 2013. Sin embargo, aún no se ha identificado el financiamiento completo para este proyecto.
6. ¿Qué propiedad se adquirirá para construir la mejora? ¿Cuándo sabré si mi propiedad se verá afectada?
Al oeste de Washington Church Road, se necesitará muy poca propiedad privada permanente, ya que la alineación propuesta se ha desplazado hacia el sur, cerca de los desarrollos comerciales y residenciales existentes en cada extremo. La mayor parte de la propiedad necesaria para acomodar la nueva alineación al oeste de Washington Church Road ya es propiedad del Departamento de Aviación de la Ciudad de Dayton o del Municipio de Miami. Una vez que se hayan determinado los límites finales de construcción, los representantes del condado de Montgomery se comunicarán con los propietarios individuales para discutir cualquier adquisición de propiedad privada requerida.
7. ¿Cómo se relaciona este proyecto con la construcción por parte de ODOT del nuevo intercambio en la I-75 en Austin Pike?
El proyecto de reconstrucción de Austin Pike del condado de Montgomery estará junto a las mejoras propuestas al ODOT justo al este de la SR-741. ODOT planea construir un nuevo intercambio en la I‐75 y una nueva “Intersección de flujo continuo” en la intersección Austin Pike/SR‐741 durante los años 2009 y 2010.
8. ¿Qué es una intersección de flujo continuo?
Una intersección de flujo continuo, o CFI, es una nueva configuración de intersección a nivel que puede manejar mayores volúmenes de tráfico que las intersecciones señalizadas convencionales al separar los movimientos de giro a la izquierda de los carriles de tránsito directo. Una vez que se separa el tráfico de giro a la izquierda y de paso, los movimientos de giro a la izquierda y de paso en direcciones opuestas pueden ocurrir al mismo tiempo.
9. ¿Cuál es el costo de construcción esperado para la reubicación de Austin Pike? ¿Cómo se financiará el proyecto?
Con base en el diseño actual, se espera que los costos de construcción e inspección de la construcción totalicen aproximadamente $7,000,000 en el año 2010. Aún no se han determinado los niveles precisos de financiamiento para cada agencia participante, pero se espera que el financiamiento para la mejora de Austin Pike provenga del Ingeniero del Condado de Montgomery, Miami. Township, la Administración Federal de Carreteras (a través de MVRPC/ODOT) y la Comisión de Obras Públicas de Ohio. En 2008, la Administración Federal de Aviación decidió no participar financieramente en la reubicación de Austin Pike para mejorar las autorizaciones en el aeropuerto Dayton-Wright Brothers. El Ingeniero del Condado de Montgomery financiará todos los estudios ambientales, diseños de ingeniería y adquisiciones de derechos de vía privados utilizando los ingresos del impuesto sobre el título de automóvil y la gasolina del condado antes de la construcción en 2010.
10. ¿Cuál es el cronograma de construcción previsto?
Se espera que la construcción de la mejora de Austin Pike en el condado de Montgomery entre SR‐741 y Washington Church Road comience en 2010. El proyecto podría estar terminado a finales del mismo año si la construcción comienza en la primavera; de lo contrario, el proyecto estaría terminado a mediados de 2011, si la construcción comienza más adelante en el año 2010.