Se necesita mucho dinero para mantener la infraestructura de transporte del Valle de Miami en óptimas condiciones. La financiación de nuevos intercambios, la reparación de puentes, la repavimentación de caminos, la pavimentación de senderos para bicicletas, la construcción de aceras y la ayuda a las personas mayores a encontrar transporte, todo depende de un flujo constante de fondos.
2021 FINANCIAMIENTO DE PROYECTO APROBADO POR STP, CRRSAA Y TA
El 3 de marzo de 2022, la Junta del MVRPC aprobó más de $32,4 millones para 51 proyectos STP, CRRSAA y TA. Consulte las listas detalladas de adjudicaciones de proyectos a continuación.
- Lista de proyectos aprobados STP 2021
- Lista de proyectos aprobados por CRRSAA 2021
- Lista de proyectos aprobados por TA 2021
- 2021 Proyectos que no se pueden financiar
Ley FAST Ley Federal de Transporte, MAP-21
MVRPC monitorea la Ley Federal de Transporte para opciones de financiamiento. El Programa de Transporte de Superficie ayuda con proyectos viales, el programa de Calidad del Aire para la Mitigación de la Congestión financia modos alternativos y proyectos que reducen la congestión, como las interconexiones de señales. El programa de alternativas de transporte financia principalmente las necesidades de transporte no motorizado.MVRPC trabaja con agencias locales para solicitar fondos federales y ha estado involucrado en la distribución de fondos de estímulo federal.
La Ley Avanzando para el Progreso en el Siglo XXI (Ley Pública 112-141 ), fue promulgada por el presidente Obama el 6 de julio de 2012. Financiando programas de transporte de superficie en más de $105 mil millones para los años fiscales (FY) 2013 y 2014, MAP -21 es la primera autorización de carretera a largo plazo promulgada desde 2005. MAP-21 se basa en las iniciativas establecidas en la Ley de equidad en el transporte seguro, responsable, flexible y eficiente: un legado para los usuarios (SAFETEA-LU), Ley de equidad en el transporte para los 21st Century (TEA-21) y la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie de 1991 (ISTEA), que fueron las últimas legislaciones importantes que autorizaron el transporte de superficie. Esta nueva Ley MAP-21 es un hito para la economía estadounidense y el programa de transporte terrestre de la nación. Al transformar la política y el marco programático de las inversiones para guiar el crecimiento y el desarrollo del sistema, MAP-21 crea un programa de transporte de superficie simplificado y basado en el desempeño y se basa en muchos de los programas y políticas de carreteras, tránsito, bicicletas y peatones establecidos en 1991. Para obtener más información, visite www.fhwa.dot.gov/map21/