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El Plan de transporte a largo plazo (LRTP) es una estrategia a largo plazo (más de 20 años) y un programa de mejora de capital desarrollado para guiar la inversión efectiva de fondos públicos en instalaciones de transporte multimodal. El plan se actualiza cada 5 años y puede modificarse como resultado de cambios en la financiación federal, estatal y local proyectada, estudios de mejoras importantes, planes de procesos de gestión de congestión, estudios de justificación de intercambio y estudios de impacto ambiental. El Plan proporciona el contexto a partir del cual se extrae el Programa de Mejoramiento del Transporte (TIP) de la Región, un programa de mejora de capital a corto plazo para implementar proyectos de carreteras, tránsito y ciclovías.
Plan de transporte a largo plazo para 2050
El 6 de mayo de 2021, la Junta Directiva de MVRPC adoptó el Plan de Transporte de Largo Alcance 2050, una actualización del Plan anterior. El LRTP 2050 es un plan de transporte multimodal de 30 años con un año base de 2010 y un año de horizonte de planificación de 2050.
El LRTP 2050 enumera proyectos alternativos de carreteras, tránsito, ciclovías / peatones y transporte que reflejan los valores compartidos de la región de varios interesados en la región, incluidos funcionarios electos locales, planificadores, ingenieros, comunidad empresarial, grupos de intereses especiales y el público en general. El Plan también refleja los usos de la tierra actuales y proyectados, la demografía, las condiciones económicas, las condiciones del tráfico y las prioridades locales / estatales / federales.
El Informe LRTP 2050 se puede descargar en su totalidad. Los enlaces a los capítulos individuales se pueden encontrar en la página Plan actual.
De vez en cuando, y en preparación para la próxima actualización del Plan a largo plazo, el personal de MVRPC analiza en profundidad un tema o problema de transporte. En SFY 2019, MVRPC completó el informe de Análisis de accesibilidad para servicios básicos , que analiza cómo los residentes de la región pueden acceder a los servicios básicos (comestibles, instalaciones médicas, centros comunitarios / escuelas) utilizando diferentes modos de transporte. Los resultados destacan áreas con buenos servicios y viceversa, y comparan la accesibilidad de la población en general con la de las poblaciones de justicia ambiental. Los resultados se publican en el informe Accesibilidad para servicios básicos. Puede revisar el análisis de los tres servicios básicos en los mapas de Análisis de accesibilidad para servicios básicos.
