ODOT está procediendo a la fase de implementación del proyecto actual, GRE-35-4.26, para convertir la sección de US35 entre North Fairfield Interchange y Xenia Bypass en una instalación de acceso limitado.
Greene County Superstreet - US 35 en Factory Road y US 35 en Orchard Lane - ODOT Public Meeting
El Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) tiene la intención de mejorar la congestión y la seguridad en las intersecciones de US 35 en Factory Road y US 35 en Orchard Lane mediante la construcción de nuevas e innovadoras intersecciones llamadas Superstreets. No se requerirá un desvío para realizar estas actividades de construcción. El tráfico se mantendrá en todo momento durante la construcción, pero puede requerir el cierre temporal de carriles. ODOT tendrá una reunión de información pública para explicar con mayor detalle el funcionamiento de estas nuevas intersecciones, recopilar información de la comunidad para minimizar los impactos y responder preguntas sobre el proyecto. La hora y el lugar de la reunión serán: Reconstrucción GRE de EE. UU. 35 - Reunión pública ODOT celebrada el 16 de abril de 2014
El Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) patrocinó una reunión el 16 de abril de 2014 en la Instalación de Mantenimiento Municipal, 789 Orchard Lane, Beavercreek, OH y presentó planes actualizados para la reconstrucción de los Estados Unidos 35 entre Shakertown Road y Valley / Trebein Roads en una ruta limitada. facilidad de acceso. El proyecto mejorará la movilidad y la seguridad tanto de los residentes locales como de los viajeros e implica la conversión de cinco intersecciones a nivel existentes en dos intercambios de acceso limitado. Ver la información presentada en la reunión . Esta reunión brindó a todas las partes interesadas la oportunidad de revisar los planes del proyecto y proporcionar comentarios.
Si necesita información adicional sobre la reunión, comuníquese con Daniel Baah al (937) 220-2941 o por correo electrónico a Daniel.Baah@ch2m.com o Keith Smith al (513) 933-6590 o por correo electrónico a Keith .Smith @ dot.state.oh.us .
US35 Evaluación del Condado de Greene de alternativas viables
Actualización de febrero de 2012
El 3 de febrero de 2012, la Administración Federal de Carreteras aprobó la Evaluación de Alternativas Viables para el proyecto en cuestión.
Las siguientes fases de desarrollo serán la coordinación ambiental continua y el diseño preliminar de las alternativas recomendadas ( Alternativa 2 para el área de Fábrica / Huerto y Alternativa 5B para Valle / Trebein).
US35 Mejora del corredor del condado de Greene
En 2004, la Comisión de Planificación Regional del Valle de Miami, en cooperación con ODOT, completó el Estudio del Corredor Greene 35 , para recomendar una estrategia para convertir la sección de US35 entre el Intercambio North Fairfield y el Puente Xenia a una instalación de acceso limitado (ver área de estudio )
ODOT está procediendo a la fase de implementación del proyecto actual, GRE-35-4.26, enfocándose en las recomendaciones del Estudio del Corredor siguiendo el Proceso de Desarrollo de Proyectos (PDP) de ODOT. El PDP proporciona un marco para la toma de decisiones para llevar un proyecto desde las etapas de planificación hasta la construcción. El proyecto se encuentra actualmente en las fases de análisis ambiental e ingeniería preliminar.
Se ha establecido una declaración de visión y un Documento de la Carta del Equipo para guiar el desarrollo del proyecto. El documento chárter del equipo resume la visión del proyecto, los factores críticos de éxito y las pautas de comunicación. El respaldo del estatuto por parte del equipo del proyecto y las partes interesadas representa un compromiso para asegurar la implementación exitosa del proyecto.
Visión del proyecto
Completar la actualización de GRE-35 a una autopista de acceso limitado mejorará los tiempos de viaje tanto en la autopista como en muchas calles locales al tiempo que reduce las tasas de accidentes. El proyecto fiscalmente responsable debería reducir la contaminación del aire, preservar los parques y áreas naturales cercanas y apoyar la retención y expansión de los negocios regionales. GRE-35 satisfará las necesidades del público viajero y será un motivo de orgullo para el equipo del proyecto y la comunidad.
Documentación del proyecto
Después de las reuniones públicas iniciales, el informe de alternativas conceptuales se completó en marzo de 2009.