I-75 Mejoras de flujo de tráfico
En el otoño de 2016, después de casi 10 años en construcción, se completó el Proyecto de modernización I-75 a través del centro de Dayton.
El proyecto Modernización reemplaza la infraestructura obsoleta, consolida las rampas para mejorar las condiciones de tejido, proporciona 3 carriles continuos, elimina las entradas y salidas de la izquierda y mejora las deficiencias geométricas en todo el corredor.
Abra las secciones a continuación para ver animaciones que comparan las condiciones de la I-75 post-construcción (2016) con las condiciones previas a la construcción (2000) y hasta 1949 antes de que se construyera la autopista.
Ver los cambios en el I-75 / SR 4 / Main St Interchange
La curva principal NB I-75 mejoró de 45 mph a 60 mph y la rampa trenzada de Main St a NB I-75 elimina el tejido. SB dejó las entradas y salidas eliminadas.
Ver cambios en las salidas del centro de la I-75
Rampas de entrada y salida múltiples consolidadas a un único intercambio para mejorar el tejido y la fusión. Se eliminaron las entradas y salidas a la izquierda para mejorar la continuidad del carril y las expectativas del conductor.
Ver los cambios al Intercambio I-75 / US 35
La eliminación de las rampas de Albany Street dentro de la zona de intercambio de EE. UU. 35 permitió la adición de un tercer carril en cada sentido, uno de los objetivos del proyecto.
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Puede explorar más de los cambios en la Región por su cuenta a través de la aplicación web de mapas deslizantes MVRPC Historical Imagery .